试驾全新一代帕萨特,动力与时尚并存

来源:中国金融时报网 2020-01-08 09:45:39

谈到品牌内涵,大多数人或许想到的是希特勒于德国掌权期间,以人人负担得起的"国民车"为出发点所诞生的汽车品牌。然而2002年时,大众推出了与"国民车"品牌定位大相径庭的旗舰产品,展现了品牌与豪华、舒适的细节营造,以及动力科技方面的实力。不过辉腾车系对于大众而言,指标性的意义可谓大于市场表现,虽然为大众带来豪华、舒适的一种可能,不过实际的市场反应却未见亮眼。

动力与时尚并存,B级车的中流砥柱,全新一代帕萨特试驾

若要选出真正能符合大众品牌内涵,同时不失舒适、质感表现的产品,自1973年诞生至今、世代演进推出的全新一代帕萨特,帕萨特车型的累积销售超过3000万辆,不仅是大众旗下兼具舒适性与质感,并且让消费者较能轻松负担的产品,还是大众麾下具有代表性的车款,同时是大众家族产品中的中流砥柱。

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在全新一代帕萨特发布的同时,大众同时带来多款与之搭配的科技安全配备,10色环境氛围灯,三区自动空调系统,新一代Glass Design全玻璃无框篇中控屏幕,10.2"全数字液晶仪表,9.2"MIB高级导航和多媒体交互系统,HUD平视显示系统,从而共同打造全数字化信息显示。多屏显示内容与前方视野相融合,让驾驶员可随时洞悉车辆讯息,驾享从容。安全方面还配备了智能预判的主动安全和坚固可靠的被动安全,协力打造全域安全防护,全面升级的高强度钢板,带来卓越的防护性,在提高车身抗碰撞能力的前提下,大幅减轻零件重量有效降低油耗;同时全车配备9个安全气囊,360度全方位保护驾乘者。

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在质感方面配备了Vienna渐变菱格真皮,配合高级缝线与滚边工艺,打造细腻触感,NAPPA真皮多功能方向盘,选取源自巴伐利亚的小公牛背部皮料,历经12道工艺精制而成,呈现出精湛卓绝的匠心工艺。并且配备包裹式人体工学座椅,贴合人体坐姿,给予全方位支撑。前排X-WOKS 4向可调头枕,搭载电加热、通风、按摩功能,享受身心放松的乘坐体验。同时全新一代帕萨特还配置丹麦Dynaudio殿堂级音响系统,缔造殿堂级听觉盛宴,更搭载全新升级的BEST-TUNING静音工程,使用60处高级声学材料,数量相比上一代帕萨特提升33%,可获得会客厅般的静谧感受。

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面对全新一代帕萨特车长4933mm、车宽1836mm、车高1469mm的体型,以及1575kg的车重,为全新一代帕萨特植入的第三代EA888 2.0T发动机系列,2.0T卓效版采用米勒循环技术,透过与技术的帮助,能在4000rpm时输出160匹最大马力,并于1500-4500rpm间形成320 牛米的最大扭力的同时综合油耗仅为6.3L;2.0T高功版发动机,最大马力达220匹,最大扭矩为350牛米,配合全新升级的DSG七速双离合变速器,精准控制动力系统和变速系统,让驾享更灵活。

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实际坐上驾驶座、驱车上路后,帕萨特透过脚掌所传回的反应,并不若气派的外表般,会让人感到温吞、文静,帕萨特在油门踏板的回馈上,以一股温柔而轻松的力道迎接驾驶的右脚,想要让帕萨特前进,只消轻轻点下油门踏板,帕萨特就会如同轻柔顺畅的油门反馈力道一般,温柔地向前迈进。在1500rpm时便能拥有最大扭力输出的2.0T高功发动机,即便在市区道路中频繁的走走停停,也能让帕萨特游刃有余的轻松应付,搭配辅助力道明显、相当轻手的方向盘,就市区低速的行走、或是停车场中穿梭,都能带给驾驶相当轻松、容易驾驭的感受,以追求舒适性的家庭房车而言相当讨喜。

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若是想要一试帕萨特的身手,只需要大力踩下油门踏板,这具拥有350牛米扭力峰值、220匹最大马力的2.0T高功发动机,便能在7速器的帮助下,以平稳、顺畅的方式大步向前挺进。即便是速度拉高至120km/h左右,车辆仍然能够稳定的在路面上前进,不因为车速的提升而显得轻浮、不稳,同时速度感应式的动力辅助方向盘在高速状态下,也会适时减少辅助力道,让方向盘手感变得较为重,得以带给驾驶相当的安全感。

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当路线转入山区后,我们开始好奇,这款2.0T高功发动机动力于市区中讨喜且轻松的反应,如果面对坡度较不友善的坡道,又会有怎样的表现?当眼前开始出现陡坡时,帕萨特所搭载的2.0T高功发动机也如同市区表现一般,并未显现过多的疲态。即使长陡的上坡必须加深踩踏油门的力道,会让发动机感到较为吃力,不过拜1500rpm时即出现的扭力峰值所赐,在上坡路段驾驶帕萨特,即使是处于D档之下也几乎不需时时关注发动机转速,便能在变速箱自动换档后,让发动机转速随即回到扭力输出峰值的区域中,使帕萨特轻而易举的面对上坡路段的挑战。

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总体而言,全新一代帕萨特搭载的2.0T高功发动机与7速DSG变速箱的搭配,不仅能够以双离合器变速箱,为车辆带来绵密且顺畅的档位衔接,提供舒适的驾驭以及乘坐感受。同时,在1500rpm时即能输出350牛米扭力峰值的低转速高扭力输出设定之下,也让全新一代帕萨特在面对各种路况时都能犹有余力,不至于因为陡坡或是连绵弯道而感到吃力。同时兼具了舒适度以及动力输出的需求。

透过轻柔、舒适的讨喜乘坐感受,以及未显激情却已然足够的动力输出,全新一代帕萨特就如同建筑物内的结构梁柱一般,可能不甚起眼,却忠实地肩负起支撑结构的任务。也正如这款车型在目前帕萨特销售组合中所担任的位置,虽然并非配备最为丰富的车型,也不是最为凸出的一款,却占了车系销售量中的最大比例,成为B级车系阵容中的中流砥柱。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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