世界热点！摩拜单车胡玮炜：9个月前我的前老板认为我疯了

来源：互联网 2023-06-30 07:09:51

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在2016年里流行起来共享单车热潮里，胡玮炜和她所创办摩拜单车成为了那个撬动改变支点。

摩拜单车从诞生那天起就被贴上了理想主义、英雄主义美好标签，但是从另一方面，它出现似乎也是「不合逻辑」、令人困惑：人们看到摩拜单车正在得到疯狂资本追捧，也在城市扩张道路上风生水起，但是仍然搞不懂是，成本高昂、价格低廉以及运营难度巨大共享单车到底能不能算上一门「好生意」。

这种有点「世故」推演方式，大概是大部分自认为「理性」人对这款产品第一印象。当胡玮炜以极客公园前员工身份与极客公园创始人张鹏第一次聊起享单车创业想法时，张鹏曾经真诚告诫她：要面对现实，学会「计算」力量。

(资料图)

可是正如我们所见，摩拜单车终究没有成为一个建立在「完美计算」基础之上产品，它依然在不合逻辑生长着。不过胡玮炜也不是「赤手空拳」，她愿意相信科技在放大「人性善」方面能够发挥作用，所以选择用科技力量构建了摩拜单车坚固城墙。

有人对胡玮炜说：你们就是一群疯子在做一件疯狂事情。现在在上海和广州，目前每天已经有超过10万辆摩拜单车在城市街头自由流动，摩拜单车也已经激活了上千万用户使用。同时，它所带来协同效应正让更多人参与到这场单车运动之中。更加重要是，她对摩拜单车这种执拗力量，正在构建出一种涉及范围更加广泛信任感。

如果回归本源，「不合逻辑」摩拜单车到底是如何被点燃？而它点燃以及改变事情又是什么？这里有一份胡玮炜在 GIF2017 大会上演讲精华整理，也许你能找到答案。

我是摩拜单车创始人胡玮炜。非常高兴极客公园给我这个机会站在这里，其实我站在这里非常心怀感恩，因为我前老板就是极客公园创始人张鹏。在做摩拜单车之前，我就跟张鹏说我想做一个产品，能够让人们在城市里随时随地可以骑到自行车。他当时看着我说，你疯了吧，这是一个太大坑。

其实我是一个特别愣人，我对张鹏说：不是你教我说要相信「相信」力量吗？他说：「姑娘，我其实还有一句话没有跟你说，他说除了要相信「相信」力量，你还要学会计算力量。」他当时提出最大异议就是，摩拜单车自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。

但是我当时习惯性回到了一个「靠直觉」思考方式：我总觉得如果城市里自行车足够多，人人都可以很方便骑到自行车时候，人们就不会想要占有它。除非是以非常恶意方式。另外就是，如果我自行车它像一个机器人、就像《超能查派》里面智能警察一样，不再需要人们很多关注和维护它。同时还能回馈一些信号告诉我们这辆自行车状态是什么样子时候，我这个方向肯定就是可行。

这是我最初想法。相信大家已经非常了解共享单车形态了，所以接下来，我想用倒叙方式来讲讲摩拜单车在过去9个月状态，以及它为什么能引发流行。

在我看来摩拜单车更像是一项城市运动，它可能在方方面面改变了城市一些生活，甚至改变了人们生活方式。

过去九个月时间里，我们已经有了超过了千万用户，在广州和上海街头已经有了超过十万辆摩拜单车。而且摩拜产品里面有一个信用积分维度，当你开始用这个APP时候你有一个基础信用分，是100分，你每骑行一次，你信用分会增加一分，如果你举报一个违停，你信用分会再增加一分，而被举报人，信用分会被减掉20分。如果你总体信用分低于80分，你每半小时出行成本就会变成100元。

因为我们在用技术力量完善「善」一面同时，也要想要想办法去遏制「恶」这一面。很幸运，我们用户里有人自发组织了一个群体叫做摩拜猎人群，他们在用自己业余时间，像打怪一样去寻找各个违停，并把他们拍下来，并且也能获取信用分，在2016年底时候，很多人在猎人群群聊里面展示他们谁获取成果更多。

类似故事还有很多，我们进入成都时候，成都小学小学生自己用手工制作卡片挂在自行车上，呼吁大家正确使用共享单车。这让我们也非常感动，因为这是从一个孩子视角来讲一个城市诚信是怎么样流转，他们是怎么样被鼓励，影响着每个人内心善和责任感。

从我刚才讲故事，大家可以看出来，虽然这件事情开始时候被绝大部分人不看好，但是我相信当这件事情是一件对社会有意义事情时候，当一家公司为社会延续着意义事情时候，你会发现你所相信美好，其实以一种非常美好方式回馈了你。

那到底是什么东西让这件事情发生呢？我想先回顾一下我自己，我有一些非常简单行车情节，当我大学毕业时候刚刚来到这个城市，我买了一辆自行车，租了一间房子。若干年以后我后来开始有车了，我每天从一个房子到另外一个房子，有时候从一个城市到另一个城市。我突然发现城市A和城市B在我看来没有任何区别，我感受不到城市变迁，感受不到天气变迁，也感受不到这个城市活力，我淹没在汪洋车海里时候，经常想，我当时为什么要来到这个城市。

所以有一段时间我又去买了一辆自行车，我想找回来在一座城市里面自己初心，但是我后来发现我买这辆自行车成为了我一个巨大负担，因为当我想骑时候，它往往不在我身边，当我不想骑时候，我又怕它丢了，我要照顾它。

所以我开始想有什么办法能够让我们随时随地骑到一辆自行车。其实中国曾经是自行车王国，在过去20年里面我们花了很多时间和精力来发展汽车，我们现在有2.2亿辆汽车，有3亿司机，但是我们会发现其实我们生活并没有变得更美好，反而是你最初那种简单、回归本质生活，让你能够更加美好。

所以为什么做摩拜单车？其实就是基于以上很多很零碎、很简单一些想法，以及我相信一个城市如果适合骑摩拜单车话，那这个城市幸福指数一定是很高。

而且我渐渐发现有一大群人都认为这是一个很酷想法。很多加入我们公司人甚至是自愿降薪进来跟我们一起打拼，以至于我们一起努力走到了，也让大家看到了随时随地拥有城市摩拜单车。

前面一直讲这个事情是怎么发生？那这个事情发生以后，我们就在想这个共享单车它到底应该是什么样子。在做这个智能共享单车之前，我们看过很多公共自行车形态，大家可以想想公共自行车形态，它最大问题是什么？它最大问题可能就是我支付非常不方便，我不知道去哪里找车，

去哪里停车，所以我们在摩拜单车上用了GPS定位和自动锁方式，能让你追踪到你车到底在哪里，能够让你打开APP时候，知道你附近有多少车，你可以去哪里找车，能看到这个车状态是什么。

另外从自行车产品层面我们也看到很多问题。经过对很多公共自行车调研，我们发现这些自行车轮胎需要充气，也容易掉链子，时间长了还会生锈，我们认为这几个问题都是急需解决问题。所以我们通过设计和创新方法，几乎是从零开始，重新打造了一辆自行车。

所以大家看到摩拜单车是有显眼轮毂，全铝车身不会生锈，智能锁也能方便定位和运营。而且也重新设计了传动部分，做了轴传动，这中间花了很长时间和精力。其中那个智能锁我们就做了八代。

（摩拜单车上海城市热点图）

我刚刚说了那么多，其实就是想告诉大家，让自行车回归到底是什么？其实自行车对很多人来说都代表着不同东西：最基础东西就是便利、简单；从情感层面上，可能是自在、有趣；而共享单车可能还代表着一个很重要点，那就是「被信任」。它背后有城市英雄主义，有人与人之间连接，有城市复兴，有每个人参与感。甚至还有每个人都可以通过骑行方式来改变这个城市可能性

其实我自己也很多次问自己，为什么摩拜单车在这么快速度内，在不到9个月时间里面改变了很多人生活？摩拜单车已经充当了一元钱婚车，充当了一元钱模特，充当了一元钱开party道具，它变成人们生活当中一个非常有意思存在，变成城市里一个象征。这个背后是什么？其实这就是科技力量，是科技成为了让我们相信很多东西一个基础。

这也是为什么我一直愿意说科技是中性。我觉得科技上所有东西都是人性折射，科技可以放大人性善一面，也可以放大人性恶一面，它取决于你产品到底是什么样，摩拜单车出现和流行，就是想要用科技力量来无限放大人性善一面，以及城市责任感一面。

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